Nel compressore d'aria a vite, in base al tipo di lubrificazione, si suddivide principalmente in lubrificazione ad olio e senza olio. Letteralmente, è facile capire se è necessario utilizzare olio lubrificante per compressori d'aria. In realtà non è così. Allora, in quale settore viene utilizzato il compressore d'aria lubrificato ad olio? In quali circostanze si dovrebbe prendere in considerazione la lubrificazione oil-free?
Prima di tutto, la selezione della modalità di lubrificazione del compressore d'aria a vite deve essere combinata con l'industria e le condizioni di lavoro effettive. Come la scelta di macchine a pistoni, macchine a vite, centrifughe in alcuni casi, come cibo, medicina, strumenti di precisione e altre industrie, è necessario utilizzare compressori d'aria oil-free. Selezionare il compressore d'aria corrispondente in base alle esigenze del settore.
Se viene utilizzato per lo spurgo, la lavorazione, la produzione e l'uso di energia, è possibile selezionare il compressore d'aria con olio e microolio. Come la spruzzatura, l'acciaio, l'energia elettrica, l'hardware, l'estrazione mineraria, la ceramica, il tessile, i macchinari e così via sono ampiamente utilizzati.
La definizione di olio e niente olio nel compressore d'aria si riferisce generalmente al contenuto di olio della porta di scarico del compressore d'aria. Generalmente, il contenuto di olio della macchina dell'olio è maggiore e il contenuto di olio della macchina senza olio è 0.01ppm, quindi il contenuto di olio viene utilizzato per distinguere l'olio e l'assenza di olio nel compressore d'aria.
Ora, i compressori d'aria a vite sono stati selezionati per i modelli di compressori d'aria oil-free di grande cilindrata.
Uno è usare l'acqua invece dell'olio. L'altro è rivestire il rotore con un rivestimento autolubrificante. Poiché i cuscinetti su entrambe le estremità del rotore funzionano ad alta velocità necessitano di lubrificazione ad olio, è necessario rendere reciprocamente sigillati lo spazio di lubrificazione del cuscinetto del rotore e lo spazio di compressione del rotore. È proprio a causa di questa tenuta ad alta velocità che il compressore d'aria oil-free richiede una precisione di lavorazione piuttosto elevata e paga un costo elevato.
Una volta che la testata del motore principale del compressore d'aria oil-free si guasta, poiché è troppo precisa, la testata del motore principale può essere riparata solo al produttore, aumentando notevolmente l'irreparabile. Anche se può essere riparato, deve anche pagare un'enorme quantità di denaro e molto tempo per la manutenzione.
