1. Filtro dell'aria, precisione di filtraggio inferiore o uguale a 20-30μm. Se il filtro dell'aria è intasato, causerà un aumento simultaneo del rapporto di compressione e della temperatura e le prestazioni saranno ridotte. Il tubo di ingresso dell'aria con filo di acciaio all'interno verrà appiattito dalla pressione negativa. Se la precisione di filtraggio del filtro dell'aria è insufficiente, il compressore d'aria a vite causerà l'ingresso di polvere nel sistema di circolazione dell'olio, contaminerà l'olio lubrificante, intaserà il filtro dell'olio e il separatore olio-gas, ecc., con conseguenti maggiori perdite.
2. Valvola di aspirazione: una manutenzione impropria della valvola di aspirazione porterà a un calo delle prestazioni dell'unità, allo spreco di energia e all'ingresso di olio nell'aria.
La precisione di filtraggio del separatore di olio-gas è inferiore o uguale a 0,1 μm e il contenuto di olio residuo è inferiore o uguale a 3 PPM. Se il separatore di olio-gas del compressore d'aria a vite si guasta, causerà un flusso di olio più forte a causa del blocco, oppure una scarsa separazione di olio-gas comporterà l'ingresso di più residui di olio nella rete d'aria dell'utente finale.
4. Valvola di minima pressione. Se questa valvola si guasta, impedirà l'ingresso dell'olio e causerà una bassa pressione dell'olio, che a sua volta porterà al malfunzionamento del dispositivo di tenuta dell'olio lubrificante tra i rotori. Inoltre, l'aria compressa potrebbe rifluire dal tubo dell'aria.
Quando la temperatura dell'olio lubrificante scende al di sotto di 60 gradi, la valvola della temperatura dell'olio del compressore d'aria a vite entra in funzione, facendo sì che l'olio passi direttamente attraverso il filtro dell'olio senza passare attraverso il refrigeratore prima di raggiungere la testa del compressore. In realtà questa situazione non si verifica quasi mai. Il guasto di questa valvola potrebbe causare il bypass del radiatore dell'olio e di conseguenza portare a un aumento della temperatura dell'olio, a un guasto del sistema dell'olio e a uno scatto per alta-temperatura.
6. Filtro dell'olio, con una precisione di filtrazione inferiore o uguale a 10-12μm. Il guasto del filtro dell'olio può causare carenza di olio e temperatura elevata nella testa della macchina, oppure potrebbe entrare nell'unità principale senza filtraggio.
7. Valvola di intercettazione-dell'olio: se la valvola di intercettazione-dell'olio si guasta, l'olio non verrà spruzzato nel rotore, il che potrebbe causare il grippaggio o il guasto del rotore nei compressori d'aria a vite.