La temperatura di scarico di un compressore d'aria a vite è limitata dalle temperature superiore e inferiore. L'ingegnere tecnico di Mengma Filter ti porterà a comprendere il componente chiave per il controllo della temperatura di un compressore d'aria a vite - la valvola di controllo della temperatura.
1, i limiti di temperatura superiore e inferiore della temperatura di scarico
La temperatura di scarico del compressore d'aria a vite viene campionata vicino all'uscita dell'unità principale di compressione, ovvero la temperatura della miscela di olio-gas all'uscita dell'unità principale. La cosa più importante nel controllo della temperatura di uscita dell'host di compressione è controllare la temperatura di iniezione dell'olio dell'host di compressione e la valvola di controllo della temperatura è responsabile di questo importante compito.
La temperatura di scarico dei compressori d'aria a vite ha requisiti speciali. Non dovrebbe essere né troppo alto né troppo basso. Cioè, ci sono due limiti di temperatura, superiore e inferiore.
La temperatura di scarico del compressore d'aria a vite è troppo alta. Le alte temperature possono causare inciampi, depositi carboniosi, riduzione dell'efficienza e persino danni ai componenti. Il limite superiore generale del controllo della temperatura di scarico è di 110 gradi.
Tuttavia, il valore limite inferiore della temperatura è influenzato dalla temperatura ambientale, dall'umidità e dalla pressione ed è un valore variabile. Lo scopo è prevenire la formazione di acqua di condensa durante il funzionamento, che può causare l'emulsione dell'olio lubrificante, danneggiare l'effetto di raffreddamento e lubrificazione dell'unità e deteriorare le prestazioni dell'unità.
2, sistema di lubrificazione e raffreddamento per compressori d'aria a vite
I compressori d'aria a vite appartengono ai compressori volumetrici. Il raffreddamento e il controllo della temperatura si ottengono spruzzando una grande quantità di olio lubrificante nel cilindro per rimuovere il calore, che è un metodo di raffreddamento interno e ha un effetto di raffreddamento più significativo. Rispetto ai processi adiabatici e ai metodi di raffreddamento indiretto, la potenza di indicazione del ciclo richiesta è inferiore, riducendo il consumo energetico e migliorando l'efficienza.
3, principio e struttura della valvola di controllo della temperatura del compressore d'aria
Per garantire il controllo preciso della temperatura di scarico dei compressori d'aria a vite, la valvola di controllo della temperatura è un componente chiave nel sistema di raffreddamento dell'olio lubrificante per il controllo della temperatura. Questo è un tipo di valvola che utilizza paraffina speciale-sensibile alla temperatura come nucleo della valvola per controllare la temperatura del fluido. Utilizza la caratteristica di espansione lineare del volume della paraffina durante il processo di cambio di fase solida-liquida per convertire il segnale di variazione di temperatura nella variazione di spostamento del nucleo della valvola per controllare il flusso dell'olio lubrificante attraverso il radiatore dell'olio.
Quando la temperatura dell'olio dal serbatoio del petrolio e del gas è elevata e sale al punto di controllo, l'elemento termodinamico spinge il nucleo della valvola per superare la forza della molla e spostarsi verso il basso. Maggiore è la temperatura, maggiore è lo spostamento del nucleo della valvola e maggiore è l'apertura della valvola che conduce al radiatore dell'olio. Quando la temperatura dell'olio raggiunge il limite superiore dell'intervallo di temperatura dell'elemento termodinamico, l'apertura è completamente aperta e in questo momento tutto l'olio passa attraverso il radiatore dell'olio.
Quando la temperatura dell'olio scende, la resistenza termica ha l'effetto opposto a quello sopra menzionato. Quando la temperatura dell'olio scende al di sotto dell'intervallo di rilevamento della temperatura dell'elemento termico, il nucleo della valvola ritorna nella sua posizione iniziale e tutte le aperture della valvola che conducono al radiatore dell'olio vengono chiuse. L'olio che esce dal serbatoio dell'olio e del gas fluisce direttamente al compressore a vite senza passare attraverso il radiatore dell'olio.